Kosteissa tiloissa oleva betoni rikkoutuu usein ensin raudoituksen ympärillä. Vesi pääsee pieniin halkeamiin, suolat seuraavat ja teräs alkaa ruostua. Kun ruoste laajenee, betonipäällyste voi irrota. Tästä syystä monet siltakannet, meriseinät, viemärikanavat ja vedenkäsittelyprojektit tarkastelevat nyt joissakin osissa raudoituspalkkia. Tanko on valmistettu lasikuidusta ja hartsista, joten se ei ruostu kuten teräs normaalissa kosteus- ja suolaaltistuksessa. Se säilyttää muotonsa myös monissa yleisissä betonitöissä, joissa suurin ongelma on pitkäaikainen-kosteus, ei voimakas isku.
Materiaali on kevyttä, joten työntekijät voivat siirtää nippuja pienemmällä vaivalla pienten korjaustöiden tai pitkien tietöiden aikana. Tämä voi säästää aikaa, kun miehistön on kuljettava tankoja kapeiden paikkojen, väliaikaisten käytävien tai vanhojen rakenteiden läpi. Se ei ole oikea vastaus jokaiseen rakenteelliseen yksityiskohtaan, koska suunnitteluarvot ja taivutusrajat poikkeavat teräksestä. Mutta kun piirustus sallii GFRP-vahvistuksen, se voi olla järkevää paikoissa, joissa korroosion korjaus on kallista, meluisaa ja vaikea sulkea huoltoa varten.